Vista: una veduta dell'Icon of the Seas in partenza dal porto di Miami
La nave da crociera più grande del mondo è salpata da Miami, in Florida, per il suo viaggio inaugurale, ma ci sono preoccupazioni per le emissioni di metano della nave.
L'Icon of the Seas, lunga 365 metri (1.197 piedi), ha 20 ponti e può ospitare un massimo di 7.600 passeggeri. È di proprietà del gruppo Royal Caribbean.
La crociera è una crociera di sette giorni da un'isola all'altra nei Caraibi.
Gli ambientalisti avvertono che le navi alimentate a gas naturale liquefatto (GNL) possono rilasciare metano dannoso nell’aria.
Costruita in un cantiere navale a Turku, in Finlandia, la nave registrata alle Bahamas dispone di sette piscine e sei scivoli acquatici.
La sua costruzione è costata 2 miliardi di dollari (1,6 miliardi di sterline) e conta più di 40 ristoranti, bar e lounge.
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La nave da crociera dispone di sette piscine, diversi bar e ristoranti e intrattenimento sul ponte superiore.
Sebbene il GNL bruci in modo più pulito rispetto ai tradizionali combustibili marini come l’olio combustibile, esiste il rischio che si formino gas di scarico, causando la fuoriuscita di metano nell’atmosfera.
Il metano è un gas serra più potente dell’anidride carbonica.
“Questo è un passo nella direzione sbagliata”, ha detto Brian Comer, direttore del programma marittimo del Consiglio internazionale per i trasporti puliti (ICCT), all'agenzia di stampa Reuters.
“Stimiamo che l'utilizzo del GNL come combustibile marino emetta il 120% in più di emissioni di gas serra nel ciclo di vita rispetto al gasolio marino”, ha affermato.
All'inizio di questa settimana, L'ICCT ha rilasciato una dichiarazione Sostengono che le emissioni di metano delle navi alimentate a GNL superano le normative attuali.
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Una scultura del nuotatore è appesa sul patio noto come “Central Park” della nave.
Il metano, un potente gas serra, intrappola nell’atmosfera 80 volte più calore dell’anidride carbonica in 20 anni. Ridurre queste emissioni è considerato fondamentale per ridurre il riscaldamento globale.
Royal Caribbean afferma che l’Icon of the Seas è il 24% più efficiente dal punto di vista energetico rispetto a quanto il sistema marittimo internazionale richiede per le navi moderne. La compagnia prevede di introdurre una nave a zero emissioni entro il 2035.
Secondo la Cruise Lines International Association, un ente commerciale, l'industria delle crociere è uno dei settori del turismo in più rapida crescita.
Ha affermato che il settore marittimo contribuirà con 75 miliardi di dollari (59 miliardi di sterline) all’economia globale entro il 2021.
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Il parco acquatico al coperto si chiama “Thrill Island”.
Giovedì, il capitano argentino vincitore della Coppa del Mondo Lionel Messi, che attualmente gioca per l'Inter Miami, ha preso parte alla cerimonia di battesimo della nave.
È stato visto posizionare il pallone su un supporto appositamente costruito per indurre la tradizionale “buona fortuna” di rompere una bottiglia di champagne contro la prua della nave.
Fatti veloci sull'icona del mare
- Icon of the Seas è la nave da crociera più grande del mondo in termini di peso 250.800 tonnellate con una lunghezza di quasi 365 metri (1.198 piedi). È cinque volte più grande del Titanic
- La nave ha pagato un prezzo elevato per la Royal Caribbean International 1,65 miliardi di euro (1,79 miliardi di dollari; 1,41 miliardi di sterline) per costruire e acquistare
- I biglietti sono limitati Da $ 1.723 a $ 2.639 a persona, secondo il sito web di Royal Caribbean. Un viaggio in alta stagione nel periodo natalizio ti costerà $ 5.124 a persona
- Il suo viaggio inaugurale farà tappa a St. Kitts e Nevis e Charlotte Amalie nelle Isole Vergini americane.
