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I dipendenti del team affermano che Tesla ha eliminato completamente la sua divisione di compressori.
Ci sono 50.000 Supercharger in tutto il mondo, afferma l’azienda, rendendola la più grande rete di ricarica rapida al mondo per veicoli elettrici.
Il capo Elon Musk ha affermato che l’azienda taglierà un posto di lavoro su dieci poiché deve affrontare la forte concorrenza di rivali a basso costo.
Ha scritto in una nota che ci dovrebbe essere un “assoluto focus” sulla riduzione dei costi Primo segnalato Per informazione.
La BBC ha contattato Tesla per un commento.
Diversi dipendenti hanno confermato la partenza dalla divisione, che conta centinaia di dipendenti.
William Jameson, responsabile dei progetti di ricarica presso Tesla, Pubblicato in X Musk ha detto “lasciamo andare il nostro intero sistema di tariffazione”.
“Che corsa sfrenata è stata”, ha scritto.
Scrivi in X, Ha detto il signor Musk La società prevede ancora di espandere la rete Supercharger “a un ritmo più lento verso nuove località”.
Andres Pinter, amministratore delegato di Bullet EV Charging Solutions, fornitore della rete di ricarica, ha detto che la sua squadra “è stata svegliata da un forte calcio nei pantaloni questa mattina”, ha riferito Reuters.
Ha ipotizzato che Musk potrebbe “ricostruire il gruppo di caricabatterie per veicoli elettrici in un modo grande, cattivo, molto Muskiano” per continuare a beneficiare dei finanziamenti del governo degli Stati Uniti per costruire la rete.
“Troppo confuso”
La rete di caricabatterie di Tesla è ampiamente leader del settore e recentemente ha stretto accordi con diverse case automobilistiche rivali nel Nord America per adottare il suo standard di ricarica “NACS” in modo che i loro veicoli possano utilizzare la rete.
Fred Lambert, redattore capo del sito web di notizie sui veicoli elettrici Electrique, Pubblicato sui social media Era “molto confuso” dal trasloco.
“Se c'è una cosa che rappresenta un chiaro successo per Tesla, è la rete Supercharger. Anche dal punto di vista del talento. Nessun altro gruppo di ricarica al mondo è stato in grado di fare ciò che ha fatto Tesla”, ha scritto.
La qualità e l’accessibilità della rete Supercharger rappresentano da tempo un grande vantaggio per Tesla, ha dichiarato alla BBC il direttore esecutivo di Autocar, James Atwood.
Ha detto che era “un importante punto di forza per i potenziali acquirenti”.
“Ma poiché le autorità di regolamentazione in Europa e negli Stati Uniti spingono l'azienda ad aprire la sua rete di compressori ai proprietari di altri veicoli elettrici, i vantaggi in futuro saranno inferiori.”
Steve Gooding, direttore della RAC Foundation, ha affermato che la mossa di Tesla potrebbe minare la fiducia dei potenziali acquirenti di auto elettriche.
“È necessario essere rassicurati sul fatto che le persone che vendono i veicoli vedono un futuro forte per la tecnologia”, ha affermato.
“Se i produttori ridimensionassero le loro ambizioni, gli automobilisti potrebbero pensarci due volte prima di passare all’elettrico o ritardare gli acquisti finché non vedranno notizie più positive”.
Le auto elettriche devono essere convenienti da acquistare, ma anche pratiche da usare e fare rifornimento, “il che significa avere una rete di ricarica affidabile, facile da usare e in crescita”, ha detto alla BBC.
L’anno scorso, sette importanti case automobilistiche, tra cui Mercedes, Honda, BMW e Hyundai-Kia, hanno formato una joint venture per sviluppare una rete competitiva di ricarica rapida.
Insieme ai tagli alla divisione compressori, verrà tagliata anche l'intera divisione dedicata alle politiche pubbliche, ha riferito il Financial Times.
I licenziamenti arrivano pochi giorni dopo che la società ha riportato il primo calo dei ricavi trimestrali dal 2021.
